Název

Sklopné dvojsedadlo v Citaru - v rozporu se smluvním ustanovením (již po více než 2 roky)

Popis

Smluvní ustanovení z "Provozních a technických požadavků", které byly nedílnou součástí podkladů pro "výběrové řízení" na provozovatele třebíčské MHD a následně se staly (coby příloha, na kterou se smlouva odkazuje) součástí 8leté smlouvy Městského úřadu Třebíč s dopravcem TRADO MAD, hovoří jasně, cituji: "Autobus je vybaven pouze sklopnými sedačkami, bez sklopných sedaček".

V příkrém rozporu s tímto pravidlem, nasazuje dopravce TRADO MAD do provozu mj. autobus Mercedes-Benz Citaro (RZ 6C2 8208), který je (v prostoru naproti prostředním dveřím) vybaven sklopným dvojsedadlem.

Vozidlo je tímto dvojsedadlem vybaveno pravděpodobně od začátku své existence; bylo jím vybaveno i krátce po začátku svého působení v MHD Třebíč (po přesunu z Jindřichova Hradce), viz moje fotka z počátku roku 2016: http://autobusytrebic.blog.cz/galerie/autobusy-mad-trebic/6c2-82-08-mercedes-citaro#102300289.

Již po více než 2 roky (počínaje 1. lednem 2017, kdy příslušná smlouva včetně všech ustanovení vstoupila v účinnost) tedy dopravce TRADO MAD nedodržuje příslušný smluvní bod.

A ani velmi dlouhá doba dvou let (!!!) nestačila referentce Městského úřadu Třebíč pro MHD, potažmo jejímu nadřízenému (vedoucímu Odboru dopravy a komunálních služeb) k tomu, aby zvládli zajistit dodržování tohoto ustanovení.

Nabízí se otázka - jaká lhůta tedy pro ně je dostatečná, když dva roky jsou málo? Tři roky, čtyři roky, pět let? Nebo ani to jim nebude stačit???

Nastavení