Váš prohlížeč není podporovaný - stránky se nemusí zobrazit správně. Použijte podporovaný prohlížeč.


Váš prohlížeč není podporovaný - stránky se nemusí zobrazit správně. Použijte podporovaný prohlížeč.
 

autobusytrebic 

87 alb1126 zobrazení


reklama

1 fotka, minulou neděli, 2 zobrazení, přidat komentář
Městský úřad Třebíč počátkem dubna 2017 prozradil (coby odpověď na přímý dotaz jednoho z občanů) leccos o velmi svérázném pojetí účetnictví, kdy jednorázově přijaté vratné zálohy (150 Kč) za "bezplatné" předplatní jízdenky pro seniory nad 70 let považuje za tržby, resp. kdy vrácení takové jízdenky (kdy cestující-senior dostane od dopravce peníze zpět) je považováno za účetní náklad (!).

Pominu-li toto svérázné pojetí (které nebere v potaz pojmy jako časové rozlišení, zdanitelné plnění atd.), v podstatě tím městský úřad sám sebe usvědčil ze lži. Tímto je totiž jasné, že jednorázové navýšení (údajných) tržeb v lednu 2017 (je jasné, že většina seniorů si tyto jízdenky - nově zavedené od 1. 1. 2017 - pořídila hned na počátku existence těchto jízdenek) je způsobena jednorázovým zájmem o tyto jízdenky. Zato nejsou pravdou scestné smyšlenky městského úřadu ve smyslu "Lidé ocenili kvalitu - cestujících v MHD přibývá".

Nemluvě o tom, že nárůst počtu cestujících nikde nebyl (např. sčítáním cestujících) doložen, tzn. jde o scestnou dedukci.
2 fotky, jaro, 4 zobrazení, přidat komentář
Jednou z povinností pro dopravce MHD je od 1. 1. 2017 (začátek účinnosti "vysoutěženého" 8letého kontraktu) zveřejňování výlukových jízdních řádů, a to na žlutém papíře.

Pro výluková opatření spojená s uzavírkou Bráfovy ulice (uzavírka začala 24. 4. 2017, s předpokladem ukončení k 31. 7. 2017) vydal dopravce výlukový jízdní řád, ve kterém u linky č. 14 správně zohledňuje skutečnost, že zastávka Bráfova není po dobu uzavírky obsluhována.

Od 2. 5. 2017 pak začalo jiné (cca 6měsíční) výlukové opatření na lince č. 14, spočívající v neobsluhování zastávek Poušov a "Řípov, rozcestí". Neobsluhování těchto zastávek je zohledněno v nové verzi "žlutého" výlukového jízdního řádu, který byl na zastávky vyvěšen, s deklarovanou platností právě od 2. 5. 2017.

Ale pozor - v tom jízdním řádu platném od 2. 5. 2017 již opět je uvedena zastávka Bráfova (ačkoliv až do 31. 7. 2017 není obsluhována, kvůli uzavírce části této ulice)!

Jinými slovy - dopravce TRADO MAD nezvládne udělat dvě věci naráz - zohlednit ve výlukovém jízdním řádu obě uzavírky zároveň...
3 fotky, jaro, 5 zobrazení, přidat komentář
V neděli 23. 4. 2017 byl obnoven provoz MHD Třebíč dle bezvýlukových jízdních řádů (po ukončení dlouhodobé uzavírky Podklášterského mostu). Žel, "inteligentní" označníky na Karlově a Komenského náměstí nebyly schopny tuto změnu "strávit" a právě od 23. 4. byly mimo provoz. K opětovnému zprovoznění došlo až o 12 dní později - 5. 5. 2017 - poté, co mj. jeden z pracovníků dopravce provedl nějaké zásahy v provozním zařízení označníků.

Otázkou je, proč k těmto úpravám došlo až po 12 dnech - ???
2 fotky, leden až květen, 13 zobrazení, přidat komentář
Od 1. 1. 2017 začal dopravce vydávat jízdenky MHD v jiné podobě - a to v podobě chybné. Kromě správného údaje "z" (tzn. "z jaké zastávky"), byl nově doplněn i údaj "do" (tzn. "do jaké zastávky"). U všech jízdenek od té doby byl uváděn nesmyslný údaj, podle kterého jako by jízdenka platila jen do zastávky následující po zastávce, ve které cestující nastupoval. Viz rozličné jízdenky z počátku roku 2017 (první fotka), resp. z následujících měsíců (druhá fotka).

K úpravě tohoto nesmyslného jevu do logického stavu došlo až po dlouhých téměř pěti měsících - někdy mezi 22. a 26. dubnem 2017 (patrně od 23. 4., v rámci ukončení výluky Podklášterského mostu?)...
2 fotky, letos v květnu, 4 zobrazení, přidat komentář
Od 2. 5. do 7. 5. 2017 byla mimo provoz zastávka Revoluční (v obou směrech jízdy). Šlo o plánované výlukové opatření. Dopravce však nebyl schopen o tomto opatření informovat na této zastávce ani ve chvíli, kdy do zahájení výluky zbývaly ani ne dva dny. Viz první fotka pořízená 30. 4. 2017. Pro srovnání přidávám druhou fotku, pořízenou 5. 5. 2017, kde na téže zastávce již info vyvěšeno je. Pozn. nevím, kdy přesně (zda 1,5 dne před, půl dne před či např. dva dny po zahájení uzavírky/výluky) došlo k vyvěšení tohoto výlukového oznámení.
3 fotky, 23.4.2017, 6 zobrazení, přidat komentář
Uzavírka Znojemské ulice (mezi křižovatkou se Spojovací ulicí a kruhovým objezdem) byla naplánována (a spolu s ní i výlukové opatření v MHD, spočívající v neobsluhování zastávky Stop Shop) na období od 18. 4. do 22. 4. 2017. Nakonec však skončila již v pátek 21. 4. v 18 hodin. Městský úřad Třebíč o tomto předčasném ukončení věděl již v onen pátek odpoledne (viz screen z FB profilu "Město Třebíč" - odpověď na dotaz jednoho z občanů).

Toto předčasné ukončení mělo za následek, že spoje linky č. 14 již v sobotu 22. 4. jezdily po své obvyklé trase ke Stop Shopu, viz dvojice přiložených fotek). Městský úřad (který o předčasném ukončení uzavírky prokazatelně věděl - viz výše) však nebyl schopen o této věci informovat ani na jedné ze dvou "svých" stránek věnovaných MHD, tedy ani na www.doprava-trebic.cz, ani na FB profilu "MAD Třebíč" (https://www.facebook.com/madtrebic)...

Tato skutečnost budiž další z mnoha ukázek neschopnosti tohoto úřadu, resp. jeho konkrétních pracovníků/pracovnic z odboru dopravy a komunálních služeb.
2 fotky, 13.4.2017, 4 zobrazení, přidat komentář
I v dubnu 2017, několik týdnů před ukončením "prodloužené" uzavírky Podklášterského mostu, uváděl dopravce TRADO MAD na svých mapkách vymezení výlukového opatření dle původního termínu, tedy do 15. 12. 2016. Za celé další 4 měsíce nebyl schopen ani dopravce, ani objednatel (městský úřad) zajistit nápravu. A nejen to - o prodloužení výlukového opatření nebylo v onom prosinci 2016 informováno ani formou vývěsek na zastávkách, ani v autobusech.

Na oficiálním FB profilu "MAD Třebíč" (zřizován městským úřadem) nebylo o prodloužení uzavírky mostu (resp. prodloužení výlukového opatření s uzavírkou související) uvedeno ani slovo. Na oficiálních stránkách www.doprava-trebic.cz (taktéž zřizovány městským úřadem) nebylo v úvodním "seznamu aktualit" o tomto prodloužení rovněž uvedeno ani slovo (viz http://www.doprava-trebic.cz/novinky.html).

V září 2014 (poté, co jsem se stal obětí informačního embarga o přibyslavickém výlukovém opatření) mi "vedoucí" představitel odboru dopravy Městského úřadu Třebíč sliboval, že přijal opatření zabraňující tomu, aby se podobná neinformovanost pro příště opakovala. Ani nechci počítat, kolikrát od té doby městský úřad (především jeho protekční "referentka pro MHD" v této věci selhal. Není to nízký počet selhání.
3 fotky, 16.4.2017, 7 zobrazení, přidat komentář
Ještě 11. 4. 2017, bezmála 3,5 měsíce po úpravě tarifu v MHD, bylo na oficiálním FB profilu "Městský autobusová doprava Třebíč" (tvůrce profilu: Městský úřad Třebíč) uváděno info o tarifu, který v této podobě přestal platit 31. 12. 2016... Navíc, jako kontaktní adresa byl uveden (v tu chvíli již zřejmě neplatný) e-mail mladého "dopravního odborníka" (zároveň sepisovatele "plagitátu" zvaného "60 let MHD Třebíč"), člena politického spolu "TO!". Tento "odborník" se na tvorbě těchto stránek v té době pravděpodobně již delší dobu nepodílel.

O 5 dní později, 16. 4. 2017, již v témže profilu byl uveden jiný kontakt (na neschopnou protekční "referentku pro MHD"). K 12. 4. byly upraveny i údaje o tarifu - do podoby odpovídající stavu platnému od 1. 1. 2017. Takto jednoduchou úpravu provedl městský úřad s bezmála 3,5měsíčním zpožděním. Ten samý městský úřad, který po "neICOM" dopravcích požadoval, aby během dvou měsíců (!) pořídili flotilu nových autobusů vybavených USB připojením, zařídil pro ně krytá stání atd.

Na neaktuální údaje ohledně tarifu upozornila již 8. 3. 2017 občanka města Třebíče - paní Jana. Žel, městskému úřadu trvalo dalších 5 týdnů (!), než se uráčil příslušné údaje aktualizovat...
2 fotky, 14.4.2017, 9 zobrazení, přidat komentář
Zastávka Račerovická v pátek (Velký pátek) 14. 4. 2017, kdy se již blížila ke konci dlouhodobá uzavírka Podklášterského mostu. Most byl uzavřen od 9. 5. 2016 s předpokladem znovuzprovoznění k 15. 12. 2016, ale termín byl nakonec posunut až na konec dubna 2017. Dopravce však nebyl schopen (nejen) na zastávce Račerovická odpovídajícím způsobem pozměnit terrmín konce výluky ve vyvěšených "výlukových" schématech MHD.

Na zastávce nebylo uvedeno nic o tom, že by ke spoji linky č. 11 jedoucímu okolo 5:40 h byl zajištěn přípoj v podobě linky č. 5 na zastávce Týn (toto sdělení bylo v září 2016 uvedeno přinejmenším na čtyřech týnských/podklášterských zastávkách, viz http://autobusytrebic.rajce.idnes.cz/Zastavky_na_Podklasteri_s_listeckem_upozornujicim_na_tynsky_ne_pripoj_v_5_45_h_8._9._2016/). I tak ale šlo o sdělení poněkud "pokoutní", de facto nezávazné. A hlavně - je otázkou, proč nebyly patřičným způsobem upraveny jízdní řády (tak, aby přípoj vyplýval přímo z nich) - když už ne hned od 9. 5. 2016, tak dodatečně např. od 1. 1. 2017, kdy se vydával zcela nový jízdní řád...
2 fotky, 29.1.2017, 6 zobrazení, přidat komentář
V zadávacích podmínkách (vytvořených v květnu 2016) "výběrového řízení" pro provozovatele třebíčské MHD v letech 2017 - 2024 byl výslovně uveden mj. požadavek, že zastávky Poliklinika a Za Rybníkem musejí být vybaveny elektronickými označníky. Nikde nebylo zmíněno, že by tato věc neměla být požadována po celou dobu platnosti kontraktu, tzn. hned od 1. 1. 2017.

A hle - znění smlouvy, kterou nakonec Městský úřad Třebíč podepsal s "vítězným" dopravcem TRADO MAD, je jiné - najednou postačí, když na uvedené dvojici zastávek budou elektronické označníky instalovány až za 2 roky, tzn. až ke konci roku 2018...
8 fotek, srpen 2016 až únor 2017, 9 zobrazení, přidat komentář
Výluka železniční trati přes Třebíč se konala od 29. 7. 2016 do (po třech posunech termínu) 28. 2. 2017. Za celých 7 měsíců nebyl schopen Městský úřad Třebíč coby provozovatel tzv. "přestupního terminálu" zajistit přístupnost informační tabule s rozpisem stanovišť a informací o třebíčské MHD. Tabule se stala nepřístupnou již počátkem srpna 2016, tzn. v prvních dnech přestavby nádraží. Opětovně přístupnou se stala až v první polovině března 2017 (paradoxně až několik dní po ukončení výluky).

Za celou dobu nedošlo ani k přemístění této tabule na místo nedotčené stavební uzavírkou či alespoň instalaci jiné, provizorní tabule s obdobnými informacemi. Připomínám, že přes toto místo pravidelně procházel "vedoucí" představitel odboru dopravy Městského úřadu Třebíč, a to jak v rámci svého pravidelného dojíždění (nebydlí totiž v Třebíči, jejíž dopravu má na starosti, ale bydlí v Náměšti nad Oslavou!), tak i v rámci "kontrolních dní" coby představitel úřadu zainterestovaného na "revitalizaci" tratě....
2 fotky, 1.3.2017, 5 zobrazení, přidat komentář
Oblíbené stránky "Tři kápě - Třebíč" zveřejnily na přelomu února a března 2017 na svém FB profilu několik příspěvků ohledně ukončení dlouhodobé výluky v úseku Náměšť nad Oslavou - Třebíč - Krahulov. Příspěvky byly z mého pohledu plné nesmyslných a matoucích informací, o čemž jsem informoval předpokládaného autora přinejmenším jednoho z příspěvků. Netušil jsem, že tento autor přepošle tyto připomínky "vrchnímu kapucínovi" - zakladateli stránek, od kterého nakonec přišly odpovědi na tyto připomínky, plné zajímavých perel dokazujících, že tato osoba se příliš neorientuje v dané problematice. Jednou z mých připomínek bylo, že v jednom z příspěvků je zavádějícím způsobem uvedeno, že "všechny vlaky jsou nahrazeny autobusy mezi Náměští a Brnem".

Autor příspěvku poté upravil svůj příspěvek, ale opět s chybou - napsal totiž dovětek, že vlaky R a Sp jsou nahrazeny mezi Náměští a Zastávkou. I to bylo chybné - správně mělo být uvedeno, že "Os a Sp vlaky jsou nahrazeny mezi Náměští a Zastávkou". Až po upozornění jedné pozorné čtenářky byl tento text upraven. Do třetice všeho dobrého. :-)

Ovšem "vrchní kapucín" v odpovědích na připomínky uvedl, že skutečně platí, že "všechny vlaky jsou nahrazeny autobusy mezi Náměští a Brnem, protože Zastávka se nachází na této trase". Velmi originální vysvětlení.

I v dalších "vysvětleních" tato osoba ukázala svoji neznalost (např. zaměňování pojmů "výluka" a "výlukové opatření", kdy výluka mezi Náměští a Zastávkou trvá od 1. 3. do 30. 6., zatímco výlukové opatření jen od 1. 3. do 13. 6. s tím, že od 14. 6. do 30. 6. 2017 bude přijato jiné výlukové opatření; "vrchní kapucín" však tvrdí, že VÝLUKA trvá jen do 13. 6. 2017)...

Krom toho uvedená osoba chybně tvrdí, že žst. Krahulov bude nově řízena dálkově ze žst. Třebíč (což není pravda; na rozdíl od žst. Vladislav)...

Je dobře, že díky uvedenému příspěvku jsem se utvrdil v tom, že znalosti této osoby + s ním spjaté skupiny lidí jsou v dopravní branži jen omezené.

Třešničkou na dortu je skutečnost, že uvedený zakladatel stránek zapírá existenci jistého (mnou zmíněného) článku z listopadu 2016, ve kterém je pojednáváno prodloužení výluky z prosincového termínu (2016) až na (nakonec ne definitivní) termín 17. 2. 2017.
6 fotek, 25.2.2017, 10 zobrazení, přidat komentář
Ukázkou typické arogance "vedoucího" představitele odboru dopravy Městského úřadu Třebíč je jeho přístup k ujíždění "přípojných" autobusů na Karlově náměstí. Tato osoba nebyla schopna zajistit, aby se (když už ne dříve) údaje o garanci čekání či vůbec zveřejnění údaje o tom, v jakých částech dne jsou stanoveny čekací doby.

Jel jsem spojem linky č. 1 z "přestupního terminálu", spoj měl 2 minuty zpoždění (odjel v 17:11 h namísto včasných 17:09 h). Cestou na Karlovo náměstí jel poměrně zvolna - jako by ani "neměl co dohánět".
Na Karlově náměstí zastavil přesně v 17:15 h - ve chvíli, kdy se (včas jedoucí) spoj linky č. 5 jedoucí směrem na Nové Dvory začal rozjíždět (bohužel, než jsem stihl připravit fotící zařízení, už byl spoj linky č. 5 mimo záběr - v Jejkovské bráně).

Naštěstí, o několik minut později jel stejným směrem (resp. zčásti stejným směrem - nikoliv stejným co se týče horní části Nových Dvorů) spoj linky č. 31 a linky č. 11 (v obou případech však jde o věc dočasnou - pouze po dobu uzavírky Podklášterského mostu. I když - podle údaje na "výlukové" mapce tato uzavírka skončila 15. 12. 2016...
4 fotky, 8.2.2017, 4 zobrazení, přidat komentář
Dvě dvojice screenů ze stránek o tzv. "Přestupním terminálu Třebíč". Dva screeny z 8. 2. 2017, dva z 5. 1. 2017. Jak je patrné, tak k aktualizaci stránek dochází s mnohatýdenním zpožděním, kdy články datované na prosinec 2016 se k 5. 1. 2017 na těchto stránkách vůbec nevyskytovaly. K jejich doplnění došlo až o několik týdnů později - počátkem února 2017. Stav "po doplnění" je patrný na dvojici screenů z 8. 2. 2017. (A navíc, stejně autor/autorka na některé relevantní informace "zapomněl(a)"...)
1 fotka, 31.1.2017, 9 zobrazení, přidat komentář
Povinností dopravce je (dle podmínek "výběrového řízení" vyhlášeného městským úřadem), odevzdat objednateli (městskému úřadu) výkaz vozidel, se kterými je zajišťována dopravní obslužnost. Seznam vozidel pro rok 2017 byl dopravcem vyhotoven již 19. 10. 2016. Již tehdy bylo jasné, které z autobusů přestanou na konci roku 2016 v Třebíči jezdit. Zdroj sreenované tabulky - viz https://zakazky.trebic.cz/document_4313/303588ff4207617f-smlouva-res-zip (příloha č. 10).
5 fotek, září až prosinec 2016, 5 zobrazení, přidat komentář
Od 9. 5. 2016 byly v provozu dva víkendové spoje linky č. 13 (zatímco do té doby tato linka nikdy o víkendu nejezdívala). Již v době zavedení těchto spojů, bylo u nich uvedeno, že jezdit budou jen do 31. 8. 2016. Na tom se nic nezměnilo a koncem srpna 2016 skutečně jezdit přestaly. Bohužel, "inteligentní" displej na Karlově náměstí zobrazoval (v tu dobu již nejedoucí) víkendové spoje této linky i v září, říjnu, listopadu, ba i prosinci 2016. Celé 4 měsíce nebyl ani dopravce (TRADO MAD/Icom Transport) ani objednatel (Městský úřad Třebíč, odbor dopravy a komunálních služeb) zařídit, aby "inteligentní" označníky již nezobrazovaly spoje, které v tu chvíli již nejezdí...
2 fotky, 28.1.2017, 4 zobrazení, přidat komentář
Městský úřad Třebíč se počátkem října 2016 hájil tím, že (byť potenciálně předraženou) smlouvu s (nakonec jediným uchazečem, i když je otázkou, zda několik dalších firem nebylo od přihlášení odrazeno několika spornými podmínkami v zadávacích podmínkách "výběrového řízení") dopravcem TRADO MAD uzavřít musel, protože jinak by hrozilo, že třebíčská MHD od 1. 1. 2017 nebude jezdit či bude muset po nějaký čas být provozována v rámci přímého zadání konkrétnímu dopravci.

Je zvláštní, že "vedoucí" odboru dopravy a komunálních služeb uvedl o několik týdnů později (na diskusních stránkách K-Report), že "Vzhledem k tomu, že jsme se pohybovali v nejpřísnějším režimu ZVZ, bylo v odůvodněných případech možné adekvátně posouvat i lhůtu pro zahájení kontraktu, tzn. např. i prodloužit dobu pro vybudování přístřešků nebo dodání autobusů." - tedy např. že by autobusy případného nového dopravce nezačaly jezdit od 1. 1. 2017, ale až od pozdějšího data (např. až od 1. 3. 2017). Už ale "vedoucí" nedodal, co by se dělo po tu dobu (např. 2 měsíce), když právě tato možnost byla "jeho" městským úřadem uváděna jako nepřijatelná...

Podivná názorová nekonzistence...
2 fotky, 25.1.2017, 5 zobrazení, přidat komentář
V průběhu podzimu 2016 (říjen + první polovina listopadu) došlo k výstavbě nové zastávky "Kubišova" pro směr jízdy do centra města. Zastávka je nově umístěna západněji než dříve - až mezi křižovatkami s Čeloudovou ulicí. Původní umístění zastávky bylo nevhodné - bez zálivu a těsně za křižovatkou s Čeloudovou ulicí.
2 fotky, 22.1.2017, 4 zobrazení, přidat komentář
Facebookový profil opozičního politického spolku zvaného zkráceně "TO!" (viz https://www.facebook.com/trebicobcanum/?fref=ts), leden 2017. Jeden z členů strany pod článkem nesmyslně srovnává kopcovitou Třebíč s rovinatými městy jako Kolín, Čáslav nebo Nymburk (kde jsou příznivější podmínky pro trasování obchvatu v ideální poloze) či s malými městy či vesnicemi typu Vladislav, Moravské Budějovice atd. Jeho výrokům dává "palec nahoru" i mladý stranický "odborník na dopravu". Jde o naprosto scestné srovnání - v rámci vesnic či malých měst je jen poměrně malý podíl cest v rámci dané obce/města. Na rozdíl od Třebíče.

Tunel se nachází i na obchvatu Jihlavy a nejde o nic nepatřičného. I v Jihlavě vede obchvat v jedné své části mezi zástavbou (právě tam, kde je ten tunel) s tím, že čtvrti Staré Hory a Horní Kosov jsou až "za obchvatem". Tvůrce stránek už nedodává, která místa budou (narozdíl od "bočního" Libušina údolí či od Lorenzových sadů) zasažena odlehlým trasováním obchvatu dle představ tohoto spolku... Tak odlehlým, že o to méně bude obchvat využit a o to více aut zůstane v třebíčských ulicích...

"TO!" opět zjevně kritizuje "vše a za každou cenu" - i ty věci, které (na rozdíl od mnoha jiných věcí) jsou vymyšlené (v rámci reálných možností) správně. V opozici proti všemu a za každou cenu...
1 fotka, 19.1.2017, 26 zobrazení, přidat komentář
Městský úřad Třebíč si v novém 8letém kontraktu na provozování MHD (pro roky 2017 - 2024) prosadil mj. akustické hlášení ve vozidlech. Už ale zjevně nebyl schopen ohlídat, aby názvy všech zastávek byly namluveny bezchybně. A stejně tak zjevně nebyl schopen ohlídat, aby v hlášení zazněly i základní informace typu "konečná zastávka, prosíme vystupte" při příjezdu autobusu na konečnou zastávku. Viz tento screen z oficiálního FB profilu "Město Třebíč" (spravovaného městským úřadem), kde se obyvatelka města dotazuje, načež "vedoucí" odboru dopravy a komunálních služeb jí odpovídá a tím přiznává svoji vlastní neschopnost.

Komentáře

přidat komentář

Rajce.net je největší česká sociální síť
zaměřená na sdílení fotografií a videí.

Nabízí neomezený prostor zdarma, snadnou a rychlou výrobu fotoknih i jiných fotoproduktů.