Váš prohlížeč není podporovaný - stránky se nemusí zobrazit správně. Použijte podporovaný prohlížeč.


Váš prohlížeč není podporovaný - stránky se nemusí zobrazit správně. Použijte podporovaný prohlížeč.
 

autobusytrebic 

101 alb 1 809 zobrazení

Proměňte svá alba ve fotoknihu

Ideální jako dárek nebo jen tak pro sebe na památku.
Levně, rychle, jednoduše.

SLEVA 30 % do 31.01.


reklama

1 fotka, 4.1.2018, 4 zobrazení, přidat komentář
Bod č. 5.3 smlouvy Městského úřadu Třebíč s dopravcem TRADO MAD (platnost smlouvy: 8 let, od 1. 1. 2017 do 31. 12. 2024) hovoří jasně: Dopravce je při stanovení Vozového parku povinen užít taková vozidla, u kterých je jejich maximální podjezdná výška přizpůsobena místním podmínkám provozu, především při obsluze zastávky Nádražní a při jízdě podjezdem na ulici Nádražní.

Do podjezdu je zakázán vjezd vozidlům vyšším než 3,0 m. Mercedesy Conecto pořízené (v počtu 10 kusů) na konci roku 2016 mají výšku 3,09 m. Tedy o 9 cm vyšší než je povolená výška.

V srpnu 2017 byla na stránkách politického uskupení "TO!" zveřejněna tato zajímavá zpráva (http://www.trebicobcanum.net/dopravce-vedome-porusuje-predpisy-a-radnice-to-toleruje-odpovednost-vsak-hazi-na-ridice/), z níž vyplývá, že první tři měsíce provozu těchto autobusů, porušoval dopravce s každým vjezdem nových Conect do tohoto podjezdu příslušný dopravní předpis.

Koncem března 2017 si pak dopravce u městského úřadu (odboru dopravy) vyžádal výjimky pro vjezd těchto vyšších autobusů do podjezdu.

V normální situaci by si dopravce pořídil autobusy nižší než 3 metry. V třebíčské situaci si pořídil autobusy vyšší a pak si pokoutně dojednal výjimku, která mj. přenáší odpovědnost za případné škody na řidiče vozidel...
3 fotky, 5.9.2017, 4 zobrazení, přidat komentář
Na přelomu let 2016 a 2017 byla informační kancelář TRADO MAD přestěhována z autobusového nádraží na dolní stranu Karlova náměstí (do předního traktu "Staré pošty"). Bohužel, na oficiálncích stránkách www.doprava-trebic.cz (zřizovaných Městským úřadem Třebíč) došlo ke změně příslušného údaje o sídlu informační kanceláře až o více než 8 měsíců (!) později.

Navíc, k aktualizaci dávno zastaralého údaje došlo až po upozornění jedné z občanek města Třebíče - poté, co (spolu s mnoha dalšími lidmi) počátkem září 2017 (poté, co po delší době, zřejmě v souvislosti se začátkem školního roku) potřebovala vyřídit předplatní průkazky a marně hledala předprodejní kancelář na autobusovém nádraží.

Viz trojice screenů - diskuse na oficiálním facebookovém profilu "Město Třebíč" a dále dva screeny z 5. 9. 2017, kdy ráno ještě byla na stránkách www.doprava-trebic.cz uvedena stará (v tu chvíli již více než 8 měsíců neplatná) adresa infokanceláře, ale večer již bylo info aktualizováno do správné verze.
4 fotky, loni na podzim, 15 zobrazení, přidat komentář
V průběhu prvního prosincového týdne 2017 byly na zastávce Komenského náměstí instalovány nové LED displeje. V případě zastávky ve směru jízdy do centra města jde o náhradu dosavadního, cca 3,5 roku starého LCD displeje. V případě protější zastávky nejde o náhradu žádnou - tamní LCD displej byl již více než 1 rok (!) nefunkční, resp. odstraněný.

Povinnost instalovat LED displeje na čtveřici zastávek (Karlovo náměstí, Komenského náměstí, Poliklinika, Za Rybníkem) byla uvedena městským úřadem již počátkem května 2016 v zadávacích podmínkách "výběrového řízení" na provozovatele MHD pro roky 2017 - 2024. Nebyla u ní uvedena žádná možnost časového odkladu.

Za velmi podivných okolností se "vítězem bez soupeřů" v onom "výběrovém řízení" stala společnost TRADO MAD. A hle - ve smlouvě městského úřadu s dopravcem, datované k listopadu 2016, najednou je (v rozporu se zadávacími podmínkami!) uveden odklad, kdy na Komenského náměstí "najednou stačilo" instalovat "LEDkový" displej nejpozději do konce roku 2017; pro zastávky Pokliklinika a Za Rybníkem byl najednou pokoutně stanoven dokonce dvouletý odklad...

I tento aspekt mohl být diskriminujícím pro ostatní dopravce. S vědomím šibeničně krátkého termínu pro zřízení ("na milimetr definovaných" LED displejů, pořízení nových autobusů a zřízení krytého stání pro ně (na vše uvedené by měl jen cca 2 - 3 měsíce na konci roku 2016) se do "výběrového řízení" nakonec nemusel přihlásit.

Zato dopravce TRADO MAD na to šel jinak - zjevně si pokoutně "dojednal" roční, resp. dvouletý "pardón"...
1 fotka, 25.11.2017, 12 zobrazení, přidat komentář
Když na přelomu srpna a září 2017 došlo ke změně nájemce autobusového nádraží v Třebíči (jehož vlastníkem je Město Třebíč), vyjadřovali občané na oficiálním FB profilu "Město Třebíč" (spravovaného městským úřadem) své obavy, zda autobusy dopravce TRADO BUS nepřestanou autobusové nádraží obsluhovat.

Uplynuly necelé 3 měsíce, když od pondělí 20. 11. 2017 skutečně přestalo několik desítek regionálních ("vesnických") linek TRADO BUS na autobusové nádraží zajíždět.

Sreen z oficiálního FB profilu "Město Třebíč" z 31. 8. 2017 připomíná tehdejší tvrzení městského úřadu ve smyslu "Ano, autobusy Icomu budou nadále zajíždět na autobusové nádraží, jinak by šlo o porušení podmínky licence pro prozovování linek veřejné dopravy" (tvrzení osoby z tiskového oddělení, skrývající se za identitou "Město Třebíč"

či (odpověď na otázku občana) tvrzení "vedoucího" představitele odboru dopravy, že "licence na příměstské linky provozované firmou TRADO BUS platí do 31. 12. 2018".
1 fotka, 25.10.2017, 16 zobrazení, přidat komentář
Důkaz, že "vedoucí" představitel Odboru dopravy a komunálních služeb Městského úřadu Třebíč, Bc. Aleš Kratina, věděl a vědomě zamlčel, že po dobu uzavírky Bráfovy ulice jezdí některé regionální autobusové linky z jiných stanovišť "přestupního terminálu" než obvykle.
4 fotky, duben až říjen 2017, 11 zobrazení, přidat komentář
Další projev neschopnosti dopravce TRADO MAD:

Od 1. 9. 2017 došlo k úpravě jízdního řádu na lince č. 10. Na zastávky tedy musel být vyvěšen nový, upravený jízdní řád. Jenže - tyto jízdní řády nezohledňovaly souběžně konanou uzavírku Bráfovy ulice. Nebyly (v rozporu se smluvním ustanovením!) vytištěny na žlutém podkladě. Ve výčtu zastávek nesmyslně uváděly zastávku Bráfova, která ovšem po dobu uzavírky stejnojmenné ulice nebyla obsluhována.

Stejně jako u linky č. 4, bylo pořadí zastávek Železniční stanice a Nemocnice uváděno v tomto "bezvýlukovém" pořadí, přestože po dobu výluky byla uvedená dvojice zastávek obsluhována v pořadí opačném.

A stejně jako u linky č. 4, i v tomto jízdním řádě "platném od 1. 9. 2017" bylo počítáno s pomyslnou teleportací autobusů, které měly ze zastávky Železniční stanice odjíždět cca o 2 minuty dříve než z PŘEDCHOZÍ zastávky Nemocnice...

Oproti lince č. 4 je rozdíl jen v tom, že jízdní řád linky č. 10 byl ještě v polovině července na dotčených zastávkách vyvěšen v logické verzi (nejprve obsluha zastávky Nemocnice, až poté zastávky Železniční stanice; zast. Bráfova neobsluhována) - zato jízdní řád linky č. 4 již byl v té době pozměněn do nesmyslné (s výlukou se neslučující podoby)...
3 fotky, 2.10.2017, 8 zobrazení, přidat komentář
Další projev neuvěřitelné neschopnosti dopravce TRADO MAD: "žlutý" výlukový jízdní řád linky č. 4 (platný již od 24. 4. 2017, s předpokladem do 31. 10. 2017) i počátkem října 2017 uváděl naprosté nesmysly - časové údaje platné pro bezvýlukový stav. Po dobu 6měsíční uzavírky Bráfovy ulice bylo prohozeno pořadí obsluhy zastávek Nemocnice a Železniční stanice (po dobu výluky obsluhovány v tomto pořadí; v bezvýlukovém provozu jsou obsluhovány v pořadí opačném).

A tak i po dobu výluky byly na jízdním řádu na zastávkách uváděny údaje, kdy spoj odjede od Nemonice v čase X, zato z NÁSLEDUJÍCÍ (!) zastávky Železniční stanice má odjet o 2 - 3 minuty dříve (!).

V praxi to buď znamená, že autobusy odjíždějí ze zastávky Nemocnice i s několikaminutovým náskokem oproti času uvedenému v (nesmyslném) výlukovém jízdním řádu na této zastávce, anebo naopak - od zast. Nemocnice odjedou včas, ale tím pádem budou mít na zastávce Železniční stanice přinejmenším 3minutové zpoždění...

Neuvěřitelné.
4 fotky, duben až říjen 2017, 5 zobrazení, přidat komentář
Nesmyslné, resp. pokoutně upravované info ve "žlutých" výlukových jízdních řádech linky č. 4, zohledňujících uzavírku horní části Bráfovy ulice. První fotka byla pořízena 27. 4. 2017 na zastávce Nemocnice**. Druhá fotka byla na téže zastávce pořízena 17. 7. 2017. Jízdní řád zdánlivě tentýž (viz údaj "platnost od 24. 4. 2017"), ale pozor - je upraven! Časy odjezdů spojů jsou o několik (nejčastěji 2) minuty pozdější než v předchozí verzi. Navíc, ve druhé verzi je (na rozdíl od té první) nesmyslně uvedena i zastávka Bráfova, která ale (právě kvůli uzavírce silnice) nemohla být obsluhována!

A druhá zajímavost - na jízdním řádu ze druhé fotky je přeškrtnuta poznámka u spoje jedoucího okolo 19. hodiny. Jde o poznámku "Tento spoj pokračuje od Atomu dále směr Karlovo nám.". Tato poznámka byla od počátku nesmyslná, protože tento spoj již od 1. 1. 2017 takto od zastávky Atomhotel dále nepokračuje (stal se obětí "škrtací" změny, viz http://www.doprava-trebic.cz/aktualni-zmeny.html, http://www.doprava-trebic.cz/aktualni-zmeny.html).

Dopravce si tedy nebyl schopen ani v dubnu, ani přinejmenším počátkem května, při tisknutí výlukových jízdních řádů všimnout, že příslušný spoj MHD byl již od 1. 1. 2017 zrušen!

Třetí a čtvrtá fotka byly pořízeny začátkem září na zastávce U Lípy, resp. začátkem října na zastávce Míčova a jsou v nich stejné nesmysly - uvedení zastávky Bráfova (která ve výčtu zastávek nemá po dobu výluky co dělat) a původně uvedení, nakonec pak přeškrtntí propiskou, u spoje, který již od 1. 1. 2017 od zastávky Atomhotel nepokračuje na Karlovo náměstí jako spoj s cestujícími (ale namísto toho zřejmě dotyčné vozidlo jede přes celé město "poprázdnu" do "krytého stání" v Průmyslové ulici).

** Důkazem, že první fotka byla pořízena takto na konci dubna, je sousední jízdní řád linky č. 14, počítající ještě se zajížděním do Poušova; od 2. 5. 2017 byl pro tuto linku vydán nový výlukový jízdní řád, kdy (kvůli souběžné uzavírce Seifertovy ulice) linka č. 14 do Poušova nezajíždí.
3 fotky, červenec až září 2017, 9 zobrazení, přidat komentář
8letá "vysoutěžená" smlouva Městského úřadu Třebíč s dopravcem TRADO MAD hovoří jasně: "Vnější vozidla musí mít jednotný vnější vzhled. Barva je bílá s červeným pruhem".

Bohužel, dopravce toto pravidlo porušuje (a městský úřad je schopen mu toto tolerovat - ?!) již (přinejmenším na druhém autobuse - MANu ev. č. 36, polepeném "až po střechu". Viz dvojice fotek z 25. 9. 2017. Třetím snímkem je screen z příslušné stránky smlouvy.

P. S. Je neuvěřitelné, jak se krátce po zveřejnění shodného obsahu na mém FB profilu projevila jistá "pátá kolona" s relativizacemi typu "Nic nebylo porušeno - (údajně) ten polep byl schválen městským úřadem" (i kdyby tomu tak bylo, stále jde o porušení onoho bodu kontraktu), dále "Ve smlouvě je také uvedeno, že reklamní polepy podléhají schválení městského úřadu, což zde (údajně) bylo dodrženo, takže je vše v pořádku" (tímto souhlasem mětského úřadu není dotčena předchozí povinnost - o jednotném bílo-červeném schématu).

Nebo vyloženě osobní výhrůžky či "střely od boku" typu "Nemám co na práci" (jaká ironie, že uvedené fotky jsem pořídil v podstatě v rámci pracovních povinností), "Zveřejněním této zprávy na FB obtěžuji obyčejné lidi" (nikoho nenutím onen příspěvek číst), "Jsem pracovník dopravce, který neuspěl ve výběrovém řízení" (nesmysl, se žádným dopravcem nemám nic společného), "Asi neumím rozeznat, že takto polepený autobus je autobusem MHD" (sugestivní předjímání nepravdivé skutečnosti) či "Proč to zveřejňuji směrem k občanům, proč se neobrátím na soud" (asi proto, že chci, aby se co nejvíce obyčejných lidí dozvědělo, co bylo smluvně ujednáno a jaká je oproti tomu realita).

Neuvěřitelné.
3 fotky, 5.9.2017, 5 zobrazení, přidat komentář
Více než 8 měsíců (!) trvalo Městskému úřadu Třebíč, než změnil na svých stránkách www.doprava-trebic.cz údaj o "provozovně dopravce" - ta (tedy, kancelář) byla od 1. 1. 2017 přestěhována z autobusového nádraží (Komenského náměstí) do jednoho z domů na "hlavním" Karlově náměstí. Ale až 5. 9. 2017 došlo na oněch stránkách ke změně kontaktního údaje právě z "autobusové nádraží/Komenského náměstí" na "Karlovo náměstí/vedle průchodu na Starou poštu".

Ironií je, že městskému úřadu by to trvalo ještě déle. Ale po těch 8 měsících jej na tuto chybu upozornila žena - občanka města poté, co na autobusovém nádraží marně chtěla zakoupit předplatní jízdenku pro třebíčskou MHD a napsala tuto skutečnost na oficiální FB profil městského úřadu ("Město Třebíč")...

Ani takovou naprosto základní věc nebyla schopna protekční referentka pro MHD ohlídat... Zato po jiných dopravcích ten samý městský úřad požadoval, aby během dvou měsíců pořídili kompletní flotilu převážně nových autobusů, vybavili je USB a wi-fi připojením, zřídili pro ně krytá stání atd.

Neuvěřitelné.
2 fotky, červenec 2017, 9 zobrazení, přidat komentář
K 23. 4. 2017 skončila dlouhodobá výluková opatření související s uzavírkou Podklášterského mostu. Očekával jsem, že tím pádem dojde k odstranění příslušného upozornění na infotabuli umístěné na vlakovém nádraží (mezi výpravní budovou a vchodem do pochodu). Ale kdepak - provozovatel "terminálu" (Městský úřad Třebíč) nebyl po velmi dlouhou dobu takovou jednoduchou věc zařídit.

Nakonec mu to trvalo téměř 3 měsíce - k odstranění dávno neplatné informace došlo až někdy mezi 17. a 20. červencem. Viz dvojice fotek. A pozor - ještě 17. 7. bylo na onom displeji psáno mj. o tom, že ze stanoviště č. 1 a 2 odjíždějí autobusy náhradní dopravy ("výluka ČD"). Ovšem tato výluka skončila již 28. 2. 2017. Dávno neplatné info tak bylo odstraněno s více než 4,5měsíčním zpožděním.

Představitelé městského úřadu nedávno tvrdili, že cca tříměsíční lhůta mezi vyhlášením vítěze výběrového řízení na provozovatele MHD a počátkem účinnosti kontraktu je dostatečná (a že za tuto dobu musí dopravce zvládnout pořídit si nové autobusy, zařídit krytá stání atd.).

Přitom sám městský úřad není schopen za podobnou (ba spíše delší) dobu zvládnout něco tak jednoduchého, čím aktualizace takové infotabule bezesporu je...
2 fotky, březen až červenec 2017, 10 zobrazení, přidat komentář
Záhada zmizelého článku z 28. 2. 2017. Aneb - stránky www.pttrebic.cz, zřizované Městským úřadem Třebíč coby provozovatelem tzv. přestupního terminálu (kterému jsou tyto stránky věnovány), provedly v červenci 2017 drobnou reorganizaci. Články týkající se tzv. revitalizace trati byly přemístěny do samostatné složky (do té doby byly v podsložce schované ve složce "Průběh projektu").

Ale pozor - během přesunu záhadně zmizel článek z 28. 2. 2017. Článek obsahující nesmysly/lži typu "zprovoznění výtahů do dvou týdnů" (nakonec to zhotovitelo trvalo 3,5 měsíce), "plná traťová rychlost zřejmě od 1. 4. 2017" (nakonec k zavedení plné rychlosti v předmětných úsecích tratě mezi Třebíčí a Náměští došlo již cca od 10. 3. 2017) a největší perla - nevědomost městského úřadu, že rok 2017 NENÍ přestupným rokem - totiž perla tvrdící, že první "povýlukový" vlak odjede z Třebíče 29. 2. 2017 časně ráno.

(Nemluvě o tom, že nakonec první povýlukový vlak odjel z Třebíče již 28. 2. 2017 ve 22:23 h.)
3 fotky, 15.7.2017, 2 zobrazení, přidat komentář
Další ukázka, že na Městském úřadě Třebíč již pravá ruka absolutně neví, co dělá ruka levá. A naopak. Informace o uzavírce Rafaelovy ulice na stránkách www.uzavirkytrebic.cz (zřizované městským úřadem) hovořila o tom, že uzavírka proběhne jen o jednom víkendu (info již ze druhé poloviny června, ale již nebylo dále aktualizováno).

Na stránkách www.trebic.cz (stránky patřící přímo městskému úřadu) bylo uvedeno info o tom, že uzavírka bude probíhat po tři za sebou jdoucí víkendy, kdy v každém z víkendů se dopravní omezení dotkne cca jedné třetiny délky ulice, a to tak, že provoz v té konkrétní třetině ulice bude řízen kyvadlově.

A nakonec na stránkách www.doprava-trebic.cz (stránky rovněž zřizované městským úřadem) bylo uvedeno, že po ony tři víkendy (8./9. 7., 15./16. 7., 22./23. 7.) bude Rafafelova ulice ZCELA NEPRŮJEZDNÁ PRO VEŠKEROU DOPRAVU...

Kocourkov hadr.
2 fotky, 17.6.2017, 7 zobrazení, přidat komentář
Tragikomický vývoj neschopnosti/ubohosti Městského úřadu Třebíč:
- Od 2. 1. 2017 začaly na vybraných spojích MHD (stále na stejných spojích, v rámci pevně daných oběhů) jezdit dva minibusy. Nikde nebylo zveřejněno, o jaké spoje konkrétně jde.

- Až v jízdních řádech platných od 24. 4. 2017 (vyvěšených na zastávkách) dopravce uvedl poznámku "M" u spojů, které jsou zpravidla zajišťovány minibusem (viz mj. zde: http://autobusytrebic.rajce.idnes.cz/Dopravce_neumi_ve_zlutem_vylukovem_jizdnim_radu_zohlednit_dve_soubezne_uzavirky_5_2017/#IMG_3178.jpg).

- V jízdním řádu linky č. 14 platném od 2. 5. 2017 (viz http://autobusytrebic.rajce.idnes.cz/Dopravce_neumi_ve_zlutem_vylukovem_jizdnim_radu_zohlednit_dve_soubezne_uzavirky_5_2017/#IMG_5593.jpg) naopak zmizely údaje o nasazení minibusů. Zjevně proto, že mezitím (po 24. dubnu) došlo (po jeho havárii) k dlouhodobému/trvalému odstavení jednoho ze dvou minibusů (= o to méně spojů je "minibusových").

- Až 22. 5. 2017 se městský úřad uráčil vytvořit "Seznam spojů, na kterých jsou zpravidla nasazovány minibusy", s poznámkou "platí od 2. května 2017". Tedy s 20denním (!) zpožděním (resp. s téměř 5měsíčním zpožděním od doby zahájení provozu minibusů). A hlavně - seznam stejně není přesný, protože počítá s provozem dvou minibusů! Městský úřad tedy uvádí informace nejen opožděné, ale i nesmyslné...

Kratino, Kratino, kdy se ti konečně rozsvítí v hlavě???
1 fotka, 21.5.2017, 12 zobrazení, přidat komentář
Městský úřad Třebíč počátkem dubna 2017 prozradil (coby odpověď na přímý dotaz jednoho z občanů) leccos o velmi svérázném pojetí účetnictví, kdy jednorázově přijaté vratné zálohy (150 Kč) za "bezplatné" předplatní jízdenky pro seniory nad 70 let považuje za tržby, resp. kdy vrácení takové jízdenky (kdy cestující-senior dostane od dopravce peníze zpět) je považováno za účetní náklad (!).

Pominu-li toto svérázné pojetí (které nebere v potaz pojmy jako časové rozlišení, zdanitelné plnění atd.), v podstatě tím městský úřad sám sebe usvědčil ze lži. Tímto je totiž jasné, že jednorázové navýšení (údajných) tržeb v lednu 2017 (je jasné, že většina seniorů si tyto jízdenky - nově zavedené od 1. 1. 2017 - pořídila hned na počátku existence těchto jízdenek) je způsobena jednorázovým zájmem o tyto jízdenky. Zato nejsou pravdou scestné smyšlenky městského úřadu ve smyslu "Lidé ocenili kvalitu - cestujících v MHD přibývá".

Nemluvě o tom, že nárůst počtu cestujících nikde nebyl (např. sčítáním cestujících) doložen, tzn. jde o scestnou dedukci.
2 fotky, loni na jaře, 19 zobrazení, přidat komentář
Jednou z povinností pro dopravce MHD je od 1. 1. 2017 (začátek účinnosti "vysoutěženého" 8letého kontraktu) zveřejňování výlukových jízdních řádů, a to na žlutém papíře.

Pro výluková opatření spojená s uzavírkou Bráfovy ulice (uzavírka začala 24. 4. 2017, s předpokladem ukončení k 31. 7. 2017) vydal dopravce výlukový jízdní řád, ve kterém u linky č. 14 správně zohledňuje skutečnost, že zastávka Bráfova není po dobu uzavírky obsluhována.

Od 2. 5. 2017 pak začalo jiné (cca 6měsíční) výlukové opatření na lince č. 14, spočívající v neobsluhování zastávek Poušov a "Řípov, rozcestí". Neobsluhování těchto zastávek je zohledněno v nové verzi "žlutého" výlukového jízdního řádu, který byl na zastávky vyvěšen, s deklarovanou platností právě od 2. 5. 2017.

Ale pozor - v tom jízdním řádu platném od 2. 5. 2017 již opět je uvedena zastávka Bráfova (ačkoliv až do 31. 7. 2017 není obsluhována, kvůli uzavírce části této ulice)!

Jinými slovy - dopravce TRADO MAD nezvládne udělat dvě věci naráz - zohlednit ve výlukovém jízdním řádu obě uzavírky zároveň...
3 fotky, loni na jaře, 5 zobrazení, přidat komentář
V neděli 23. 4. 2017 byl obnoven provoz MHD Třebíč dle bezvýlukových jízdních řádů (po ukončení dlouhodobé uzavírky Podklášterského mostu). Žel, "inteligentní" označníky na Karlově a Komenského náměstí nebyly schopny tuto změnu "strávit" a právě od 23. 4. byly mimo provoz. K opětovnému zprovoznění došlo až o 12 dní později - 5. 5. 2017 - poté, co mj. jeden z pracovníků dopravce provedl nějaké zásahy v provozním zařízení označníků.

Otázkou je, proč k těmto úpravám došlo až po 12 dnech - ???
2 fotky, leden až květen 2017, 14 zobrazení, přidat komentář
Od 1. 1. 2017 začal dopravce vydávat jízdenky MHD v jiné podobě - a to v podobě chybné. Kromě správného údaje "z" (tzn. "z jaké zastávky"), byl nově doplněn i údaj "do" (tzn. "do jaké zastávky"). U všech jízdenek od té doby byl uváděn nesmyslný údaj, podle kterého jako by jízdenka platila jen do zastávky následující po zastávce, ve které cestující nastupoval. Viz rozličné jízdenky z počátku roku 2017 (první fotka), resp. z následujících měsíců (druhá fotka).

K úpravě tohoto nesmyslného jevu do logického stavu došlo až po dlouhých téměř pěti měsících - někdy mezi 22. a 26. dubnem 2017 (patrně od 23. 4., v rámci ukončení výluky Podklášterského mostu?)...
2 fotky, květen 2017, 4 zobrazení, přidat komentář
Od 2. 5. do 7. 5. 2017 byla mimo provoz zastávka Revoluční (v obou směrech jízdy). Šlo o plánované výlukové opatření. Dopravce však nebyl schopen o tomto opatření informovat na této zastávce ani ve chvíli, kdy do zahájení výluky zbývaly ani ne dva dny. Viz první fotka pořízená 30. 4. 2017. Pro srovnání přidávám druhou fotku, pořízenou 5. 5. 2017, kde na téže zastávce již info vyvěšeno je. Pozn. nevím, kdy přesně (zda 1,5 dne před, půl dne před či např. dva dny po zahájení uzavírky/výluky) došlo k vyvěšení tohoto výlukového oznámení.
3 fotky, 23.4.2017, 8 zobrazení, přidat komentář
Uzavírka Znojemské ulice (mezi křižovatkou se Spojovací ulicí a kruhovým objezdem) byla naplánována (a spolu s ní i výlukové opatření v MHD, spočívající v neobsluhování zastávky Stop Shop) na období od 18. 4. do 22. 4. 2017. Nakonec však skončila již v pátek 21. 4. v 18 hodin. Městský úřad Třebíč o tomto předčasném ukončení věděl již v onen pátek odpoledne (viz screen z FB profilu "Město Třebíč" - odpověď na dotaz jednoho z občanů).

Toto předčasné ukončení mělo za následek, že spoje linky č. 14 již v sobotu 22. 4. jezdily po své obvyklé trase ke Stop Shopu, viz dvojice přiložených fotek). Městský úřad (který o předčasném ukončení uzavírky prokazatelně věděl - viz výše) však nebyl schopen o této věci informovat ani na jedné ze dvou "svých" stránek věnovaných MHD, tedy ani na www.doprava-trebic.cz, ani na FB profilu "MAD Třebíč" (https://www.facebook.com/madtrebic)...

Tato skutečnost budiž další z mnoha ukázek neschopnosti tohoto úřadu, resp. jeho konkrétních pracovníků/pracovnic z odboru dopravy a komunálních služeb.

Komentáře

přidat komentář